Denne siden viser BSL E 3-2 § 7-5. Bruk lenkene over og under bestemmelsen for å navigere til kapittel, forrige eller neste paragraf.

BSL E 3-2 § 7-5 – Taksebanens helning

(1) En taksebanes helninger skal ikke være så store og så nær hverandre at det påvirker sikkerheten til de luftfartøy som skal bruke taksebanen.

(2) En taksebanes langsgående helning skal ikke overstige følgende verdier:

Kodebokstav	Største helning
A og B	3%
C, D, E og F	1,5%

(3) Overgangen fra en langsgående helning til en annen skal være en kurve der krumningsradiusen ikke overstiger følgende verdier:

Kodebokstav	Krumningsradius
A og B	2500 m	1% pr. 25 m
C, D, E og F	3000 m	1% pr. 30 m

(4) En taksebanes langsgående helning skal være slik at det fra et hvilket som helst punkt;

3 m over taksebanen skal være mulig å se hele overflaten på taksebanen i en lengde av 300 m dersom taksebanen skal ha kodebokstav C, D, E eller F,
2 m over taksebanen skal være mulig å se hele overflaten på taksebanen i en lengde av 200 m dersom taksebanen skal ha kodebokstav B,
1,5 m over taksebanen skal være mulig å se hele overflaten på taksebanen i en lengde av 150 m dersom taksebanen skal ha kodebokstav A.

(5) En taksebanes tverrhelning skal være tilstrekkelig til å sikre god vannavrenning, men skal likevel ikke overstige følgende verdier:

Kodebokstav	Største tverrhelning
A og B	2%
C, D, E og F	1,5%