Forskrift om lasteskip som skal føre industrielt personell
Denne siden viser Forskrift om lasteskip som skal føre industrielt personell i en brukervennlig struktur med kapitler, paragrafer og stabile lenker til hver bestemmelse.
- Dokumenttype
- Forskrift
- Dato
- 2024-06-28
- Nummer
- 1391
- Kilde
- Lovdata
- Departement
- Nærings- og fiskeridepartementet
- I kraft
- 2024-07-01
- Sist importert
- 17. juni 2026
- Sist oppdatert i kilde
- 22. juli 2022
Kapittel 1. Generelle bestemmelser
§ 1. Virkeområdeegen side
§ 2. Industrielt personellegen side
§ 3. SOLAS kapittel XV og IP-kodenegen side
§ 4. Sertifikateregen side
sikkerhetssertifikater for lasteskip i utenriksfart sikkerhetssertifikat for hurtiggående fartøy og operasjonstillatelse for hurtiggående fartøy, etter reglene for hurtiggående lasteskip bygget 1. juli 2002 eller senere, i utenriksfart.
fartssertifikat for lasteskip, sikkerhetssertifikat for radio og tillatelse til å føre industrielt personell etter § 20 fartssertifikat for hurtiggående lasteskip som skal føre industrielt personell og operasjonstillatelse for hurtiggående lasteskip som skal føre industrielt personell, etter kapittel 2.
§ 5. Helsekravegen side
§ 6. Tilsynegen side
i god tid før ønsket tidspunkt for pliktige tilsyn snarest mulig etter at det er inngått avtale om bygging, ombygging, endring eller reparasjon ved sletting av klasse i anerkjent klasseselskap ved overføring til norsk skipsregister.
Reglene om tilsyn og sertifikater i IP-koden, jf. § 3, gjelder tilsvarende for tillatelsen etter § 4 andre ledd bokstav a og fartssertifikatet for hurtiggående lasteskip etter § 4 andre ledd bokstav b, så langt de passer. Reglene om tilsyn og sertifikater i HSC2000-koden gjelder tilsvarende for fartssertifikatet for hurtiggående lasteskip etter § 4 andre ledd bokstav b. Kontroll av skrog og maskineri skal utføres i samsvar med regler fra et anerkjent klasseselskap.
§ 7. Harmonisering av sertifikateregen side
Kapittel 2. Hurtiggående lasteskip med bruttotonnasje under 500
§ 8. SOLAS kapittel X og HSC2000-kodenegen side
§ 9. Generelle krav til skipets strukturelle, mekaniske og elektriske deleregen side
§ 10. Produksjonsforhold for skip som helt eller delvis skal bestå av støpte materialeregen side
§ 11. Forsterking av strukturegen side
§ 12. Bunnbesiktelseregen side
§ 13. Sertifikateregen side
§ 14. Skadestabilitet for skip med lengde (Lh) under 45 meteregen side
§ 15. Redningsdrakteregen side
§ 16. MOB-båtegen side
Skipet har en innretning som gjør det mulig å plukke opp en hjelpeløs person fra vannet. Skipet har manøvreringsegenskaper som gjør det mulig å gå nært inntil personen i vannet og få vedkommende om bord på en sikker måte under alle forhold. Det er mulig å observere fra broen ved styreposisjon at personen tas om bord. Skipet har en løfteinnretning som er tilgjengelig og klar for bruk, og som er dimensjonert for en statisk belastning på minimum 200 kg dersom skipets fribord er over én meter.
§ 17. Utfyllende bestemmelser om fartøyspesifikk opplæringegen side
§ 18. Operasjonshåndbokegen side
§ 19. Lydmottaksanleggegen side
Kapittel 3. Avsluttende bestemmelser
§ 20. Tillatelse til å føre industrielt personellegen side
krav som vurderes som mindre vesentlige for skipet på grunn av dets størrelse eller av andre åpenbare årsaker krav som det av praktiske årsaker ikke er rimelig å kreve oppfylt, forutsatt at kompenserende tiltak vil bevare samme sikkerhetsnivå.
§ 21. Påleggegen side
endret bruk utskiftning av utstyr reparasjon ombygging økt dypgående
eller av andre årsaker, etter en konkret vurdering av sikkerheten ut fra skipets generelle byggetekniske utførelse, utstyr, arrangement og tilstand.
§ 22. Innflaggingegen side
§ 23. Dispensasjonegen side
Særskilte grunner gjør at kravet det søkes dispensasjon fra, har mindre betydning for det bestemte skipet, og det er ellers sikkerhetsmessig forsvarlig å gi dispensasjon. Kompenserende tiltak gjør at sikkerhetsnivået bevares. Kravet det søkes dispensasjon fra, er til hinder for å prøve ut, utvikle eller bruke en nyskapende løsning, og det er sikkerhetsmessig forsvarlig å gi dispensasjon.
MSC.1/Circ.1212 «Guidelines on alternative design and arrangements for SOLAS Chapters II-1 and III» MSC.1/Circ.1455 «Guidelines for the approval of alternatives and equivalents as provided for in various IMO instruments» MSC/Circ. 1002.
Andre metoder eller retningslinjer kan brukes etter avtale med Sjøfartsdirektoratet.