Lovspeil

Forskrift om losplikt og bruk av farledsbevis (lospliktforskriften)

lospliktforskriften

Denne siden viser Forskrift om losplikt og bruk av farledsbevis (lospliktforskriften) i en brukervennlig struktur med kapitler, paragrafer og stabile lenker til hver bestemmelse.

Dokumenttype
Forskrift
Dato
2014-12-17
Nummer
1808
Kilde
Lovdata
Departement
Nærings- og fiskeridepartementet
I kraft
2015-01-01
Sist importert
17. juni 2026
Sist oppdatert i kilde
22. mars 2021
Vis på Lovdata ↗

Kapittel 1. Alminnelige bestemmelser

§ 1. Virkeområdeegen side

(1) Forskriften gjelder i sjøterritoriet og i de indre farvann, samt i Skienselva opp til Klosterfossen og slusene i Skien, Glomma opp til Sarpsborg (Melløs) og Vesterelva opp til Åsgårdsøra.
(2) Forskriften gjelder ikke for militære fartøy og andre fartøy under militær kommando.

§ 2. Definisjoneregen side

I denne forskriften forstås med
  1. farledsbevisassessor: dekksoffiser med kvalifikasjonsbevis som assessor for evaluering av kandidater til farledsbevis klasse 3, utstedt av Kystverket etter § 14
  2. fartøyets lengde: fartøyets største lengde som skal inkludere innretninger som stikker utenfor skroget (LOA)
  3. godkjent ECDIS: typegodkjent elektronisk visnings- og informasjonssystem for sjøkart med backup, som tilfredsstiller krav fastsatt av FNs sjøfartsorganisasjon (IMO) i resolusjon A.817(19)
  4. grunnlinje: grensen mellom de indre farvann og sjøterritoriet rundt Fastlands-Norge og rundt Svalbard slik de er definert i forskrift 14. juni 2002 om grunnlinjene for sjøterritoriet rundt Fastlands-Norge og forskrift 1. juni 2001 nr. 556 om grunnlinjene ved Svalbard
  5. IBC-koden: den internasjonale kjemikaliekoden for bygging og utrustning av skip som frakter skadelige kjemikalier i bulk (International Code for the Construction and Equipment of Ships carrying Dangerous Chemicals in Bulk), med senere endringer
  6. IGC-koden: den internasjonale koden for bygging og utrustning av skip som frakter flytende gasser i bulk (International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk), med senere endringer
  7. IMDG-koden: den internasjonale koden for transport av farlig last til sjøs (International Maritime Dangerous Goods Code), med senere endringer
  8. INF-koden: den internasjonale koden for sikker transport av bestrålt nukleært brensel, plutonium og sterkt radioaktivt avfall i beholdere (International Code for the Safe Carriage of Packaged Irradiated Nuclear Fuel, Plutonium and High-Level Radioactive Wastes on Board Ships), med senere endringer
  9. losbordingsfelt: felt for bording og kvitting av los som er angitt i sjøkart med symbol for losbording
  10. MARPOL: den internasjonale konvensjon om hindring av forurensning fra skip, 1973, slik den er endret ved tilleggsprotokollen av 1978 (International Convention for the Prevention of Pollution From Ships, 1973 as modified by the Protocol of 1978), med senere endringer
  11. nattseilas: seilas i nautisk tussmørke eller mørkere, det vil si at solsenteret er lavere enn 6° under horisonten
  12. passasjerfartøy: fartøy som kan føre mer enn 12 passasjerer.

Kapittel 2. Losplikt

§ 3. Lospliktige fartøyegen side

(1) Følgende fartøy er lospliktige når de er underveis i farvann som er definert som lospliktige i § 4
  1. fartøy som har en lengde på 70 meter eller mer eller en bredde på 20 meter eller mer
  2. fartøy som skyver eller sleper en eller flere gjenstander, der gjenstanden eller gjenstandene har en total lengde på 50 meter eller mer
  3. fartøy med dobbelt skrog som har en lengde på 50 meter eller mer og som frakter farlig eller forurensende last i bulk som er nevnt i MARPOL vedlegg I, eller laster i forurensningskategori X, Y og Z som er regulert i MARPOL vedlegg II, jf. IBC-koden kapittel 17 og 18. Dette gjelder likevel ikke fartøy som brukes i en støttefunksjon i offshorevirksomhet og fører begrensede mengder av farlig flytende stoff i bulk, som definert i forskrift 1. juli 2014 nr. 944 om farlig last på norske skip, § 6.
  4. fartøy med enkelt skrog som har en lengde på 35 meter eller mer og som frakter farlig eller forurensende last i bulk som er nevnt i MARPOL vedlegg I, eller laster i forurensningskategori X, Y og Z som er regulert i MARPOL vedlegg II, jf. IBC-koden kapittel 17 og 18
  5. fartøy som har lengde på 50 meter eller mer og som frakter kondenserte gasser i bulk, jf. IGC-koden kapittel 19
  6. fartøy som har en lengde på 50 meter eller mer og som frakter 10 metriske tonn eller mer med farlig eller forurensende last i pakket form som tilhører fareklasse 1, regulert i MARPOL vedlegg III, jf. IMDG-koden
  7. fartøy som frakter stoffer som er regulert i INF-koden
  8. atomdrevne fartøy
  9. passasjerfartøy som har en lengde på 50 meter eller mer og som frakter passasjerer.
(2) Bestemmelsen i første ledd gjelder ikke for
  1. fartøy som nevnt i første ledd bokstav i når fartøyet har tillatelse til persontransport i rute etter yrkestransportlova, unntatt fartøy i kystruten Bergen–Kirkenes. Unntaket gjelder når fartøyet trafikkerer den ruta som løyvet gjelder for og i trafikk mellom hovedsambandet og faste liggekaier eller bunkerskaier
  2. fartøy som nevnt i første ledd bokstav i og som er omfattet av forskrift 5. januar 1998 nr. 6 om bygging, utrustning og drift av hurtiggående fartøy som anvendes som passasjerskip eller lasteskip kapittel 7, og som har en lengde mindre enn 70 meter
  3. fartøy som sleper fiskemerder mellom lokaliteter for akvakultur, når
    1. de slepte gjenstandenes totale lengde ikke overstiger 130 meter,
    2. slepets totale lengde er mindre enn minste farledsbredde i det farvannet slepet skal gjennomføres,
    3. fartøyet har fungerende automatisk identifikasjonssystem (AIS) og fastmontert VHF for kommunikasjon med Kystverkets trafikksentraler og andre fartøy, og
    4. fartøyet informerer Kystverkets losformidling om seilasen senest 1 time før oppdraget starter. Dette gjelder ikke dersom seilasen skjer i tjenesteområdet til en av Kystverkets sjøtrafikksentraler.
  4. fartøy som sleper oljevernlenser, når
    1. de slepte lensenes totale lengde ikke overstiger 505 meter
    2. fartøyet har fungerende automatisk identifikasjonssystem (AIS) og fastmontert VHF for kommunikasjon med Kystverkets trafikksentraler og andre fartøy, og
    3. fartøyet informerer Kystverkets losformidling om seilasen senest 1 time før oppdraget starter. Dette gjelder ikke dersom seilasen skjer i tjenesteområdet til en av Kystverkets sjøtrafikksentraler.

§ 4. Geografisk område for lospliktegen side

(1) Fartøy som nevnt i § 3 er lospliktige når de er underveis i farvann innenfor grunnlinjen.
(2) Under seilas til losbordingsfeltet for å ta los, eller fra losbordingsfeltet etter å ha kvittet los, plikter fartøyene likevel ikke å bruke los i områdene angitt i vedlegg 1. Tilsvarende er fartøy som benytter farledsbevis unntatt fra plikten til å benytte farledsbevis ved seilas i disse områdene.
(3) Kystverket kan gi forskrift om at områdene nevnt i andre ledd skal endres eller oppheves, at det skal etableres nye områder eller at losplikten skal utvides til å gjelde farvann utenfor grunnlinjen.

§ 4a. Losbestillingegen side

Losbestilling skal gjøres i SafeSeaNet og skal inneholde følgende opplysninger:
  1. fartøyets navn, kallesignal, IMO-nummer og nasjonalitet
  2. fartøyets lengde, bredde, dypgående og bruttotonnasje
  3. lastens art
  4. bestemmelseshavn
  5. sted for start losing (losbordingsfelt/havn/kai/ankersted)
  6. sted for slutt losing (losbordingsfelt/havn/kai/ankersted)
  7. antatt starttidspunkt for losing.
Tilføyd ved forskrift 21 des 2017 nr. 2382 (i kraft 1 april 2018 kl. 00.00 og får anvendelse for fartøyer som passerer grensen for lospliktig farvann, eller nytter statslos etter dette tidspunktet).

§ 4b. Bestillingsfristegen side

(1) Fartøy skal bestille los med minst 24 timers varsel, eller 72 timer for losing på Svalbard. Ved losoppdrag som krever særlig planlegging, må bestilling likevel skje i så god tid at forsvarlig planlegging kan gjennomføres.
(2) Endring av starttidspunkt på 2 timer eller mer skal gjøres så snart som mulig og fortløpende.
(3) Endelig bekreftelse av starttidspunktet skal gis senest 2 timer før antatt starttidspunkt, eller 48 timer for losing på Svalbard. For de stedene som er opplistet i vedlegg 4 kan Kystverket gi særlige frister for endelig bekreftelse av starttidspunkt.
(4) Inntreffer forhold som fartøyet ikke kunne ha forutsett kan bestillingsfristen i første ledd fravikes. Slike forhold må dokumenteres skriftlig.
Tilføyd ved forskrift 21 des 2017 nr. 2382 (i kraft 1 april 2018 kl. 00.00 og får anvendelse for fartøyer som passerer grensen for lospliktig farvann, eller nytter statslos etter dette tidspunktet).

§ 4c. Tidspunkt for oppstart og avslutning av losoppdragegen side

(1) Losoppdraget anses for startet når tiden for bekreftet starttidspunkt inntreffer og losen er kommet om bord. Starttidspunktet kan settes tidligere hvis losingen starter før bekreftelsestidspunktet. Er losen forsinket, settes starttidspunkt til den tiden da losingen kan starte.
(2) Er fartøyet forsinket skal Kystverket avgjøre hvorvidt losen skal vente om bord, eller om losen skal benyttes til et annet oppdrag.
(3) Losoppdraget avsluttes når losingen er avsluttet og fartøyet har lagt til rette for at losen kan forlate fartøyet.
Tilføyd ved forskrift 21 des 2017 nr. 2382 (i kraft 1 april 2018 kl. 00.00 og får anvendelse for fartøyer som passerer grensen for lospliktig farvann, eller nytter statslos etter dette tidspunktet).

§ 5. Losbordingegen side

(1) Bording og kvitting av los skal skje ved losbordingsfeltene angitt i vedlegg 2. Med utgangspunkt i det angitte losbordingsfeltet skal den enkelte los i samråd med det aktuelle fartøyet bestemme hvor losen skal tas om bord eller gå fra borde.
(2) Kystverket kan bestemme alternative losbordingsfelt inne i lospliktig farvann til bruk når værforholdene tilsier at bording eller kvitting av sikkerhetsmessige årsaker ikke kan utføres på losbordingsfeltene angitt i vedlegg 2. Ved seilas til og fra alternativt losbordingsfelt skal fartøyet følge anvisning fra losen.
(3) Kystverket kan gi forskrift om å endre vedlegg 2, herunder å etablere nye losbordingsfelt.

§ 6. Unntak fra losplikt ved forflytninger i havnegen side

(1) Følgende fartøy er unntatt fra losplikt ved korte og sikkerhetsmessig forsvarlige forflytninger i havn
  1. fartøy kortere enn 100 meter lengde og mindre enn 30 meter bredde
  2. fartøy kortere enn 125 meter lengde og mindre enn 35 meter bredde som er utstyrt med baugpropell og som ikke har omkastbar maskin.
(2) Skipsfører skal fra kommandobroen kunne se og bedømme forholdene på kaien, ankringsstedet eller DP venteposisjonen som fartøyet skal forflyttes til og det skal ikke være kryssende trafikk under forflytningen. Ved forflytninger inntil en halv nautisk mil gjelder ikke kravet om å kunne se, dersom forholdene på stedet fartøyet skal forflyttes til likevel kan bedømmes på en tilfredsstillende måte.
(3) Første ledd gjelder ikke for fartøy med farlig eller forurensende last etter § 3 bokstav c til g, atomdrevne fartøy eller når fartøyet må benytte taubåt.
(4) Eiere og operatører av havner og havneterminaler kan søke Kystverket om unntak for korte og sikkerhetsmessig forsvarlige forflytninger i havnen ut over det som følger av første til tredje ledd. Søknaden skal dokumenteres med en uavhengig risikovurdering. Kystverket kan gi forskrift om slikt unntak.
(5) Skipsfører skal vurdere vær, siktforhold, strøm og trafikkforhold for å sikre at forflytningen kan gjennomføres på en forsvarlig måte.

§ 7. Losplikt ved enkeltvedtakegen side

Kystverket kan i særlige tilfeller treffe enkeltvedtak om plikt til å bruke los ved en bestemt seilas. Slikt påbud kan også gis utenfor grunnlinjen og i elver og innsjøer som er farbare med fartøy fra sjøen.

§ 8. Dispensasjonegen side

Kystverket kan, etter søknad fra skipsføreren, gi dispensasjon fra losplikt for en enkelt seilas. Dispensasjon kan gis dersom det er eller vil bli mangel på los og hensynet til sjøsikkerheten tilsier at dispensasjon kan gis eller i andre tilfeller der det er urimelig å pålegge et fartøy å bruke los og det åpenbart er sikkerhetsmessig forsvarlig å gi dispensasjon. Søknad skal gjøres i SafeSeaNet.

Kapittel 3. Farledsbevis

§ 9. Utstedelse av farledsbevisegen side

(2) Farledsbeviset kan begrenses og det kan settes vilkår i forbindelse med utstedelsen.
(3) Det kan ikke utstedes farledsbevis som gjelder for atomdrevne fartøy og fartøy med en lengde på 150 meter eller mer.
(4) Kystverket kan etter søknad fra rederiet bestemme at farledsbevis likevel kan utstedes for fartøy med en lengde på 150 meter eller mer, eller med en lengde som overskrider begrensninger i lokale farleder som står i vedlegg 3 til forskriften, når fartøyet regelmessig anløper faste havner minimum to ganger per måned. Med mindre annet følger av tillatelsen, skal det i tillegg til ansvarshavende vaktoffiser være en ekstra dekksoffiser på broen under seilas i det lospliktige farvannet som tillatelsen gjelder for. Minst en av dekksoffiserene på broen skal ha gyldig farledsbevis klasse 1 for området.
(5) Det skal ikke utstedes farledsbevis eller fornyelse av farledsbevis til russiske navigatører.

§ 10. Farledsbevis klasse 3egen side

(1) Farledsbevis klasse 3 gjelder for fartøy kortere enn 100 meter lengde som er utstyrt med godkjent ECDIS.
(2) Farledsbevis klasse 3 kan ikke benyttes dersom fartøyet har tungolje om bord eller ved frakt av farlig eller forurensende last som angitt i § 3 første ledd bokstav c til g. § 17 tredje ledd gjelder tilsvarende. Dette gjelder likevel ikke fartøy som brukes i en støttefunksjon i offshorevirksomhet og fører begrensede mengder av farlig flytende stoff i bulk, som definert i forskrift 1. juli 2014 nr. 944 om farlig last på norske skip, § 6.
(3) Rederi som ønsker å benytte farledsbevis klasse 3 må sende søknad til Kystverket. Søknaden skal være vedlagt dokumentasjon på at følgende krav er oppfylt
  1. at rederiet har et system for opplæring av farledsbeviskandidater som sikrer at kandidatene opparbeider seg den kompetansen som kreves etter § 13 fjerde ledd, og
  2. at farledsbeviskandidaten blir evaluert av en farledsbevisassessor på prøvestrekninger fastsatt i tråd med § 13 første og andre ledd. Dersom kandidaten ikke består prøven, gjelder § 13 femte ledd tilsvarende.
(4) Den som søker om farledsbevis klasse 3 må inneha dekksoffisersertifikat som er gyldig for det eller de fartøy det søkes farledsbevis for og oppfylle kravene i § 11 andre ledd. § 11 tredje ledd gjelder tilsvarende.
(5) Kystverket utsteder farledsbevis etter å ha mottatt evalueringsskjema signert av farledsbevisassessor.

§ 11. Farledsbevis klasse 2egen side

(1) Den som søker om farledsbevis klasse 2 må inneha dekksoffiserssertifikat som er gyldig for det eller de fartøy det søkes farledsbevis for.
(2) I tillegg til kravet i første ledd må søkeren
  1. ha minst ett års effektiv fartstid på norskekysten som ansvarshavende vaktoffiser på bro, inkludert fartstid fra farledene eller områdene det søkes farledsbevis for i løpet av de siste fem årene, eller
  2. ha gjennomgått ordningen med kadettfarledsbevis for de farledene eller områdene det søkes farledsbevis for i løpet av de siste fem årene, jf. § 20 – § 22, eller
  3. i løpet av de 12 siste månedene ha forestått navigeringen ved til sammen minst fem seilaser hver vei i de farledene det søkes farledsbevis for, hvorav minst to er nattseilaser.
  4. Kystverket kan tillate at noen av seilasene som kreves etter bokstav a og c gjennomføres i simulator.
(3) Søknaden registreres i SafeSeaNet. Søknaden skal inneholde søkers navn, fødselsdato, nasjonalitet, telefonnummer, e-postadresse, identifikasjon av fartøyet det søkes farledsbevis for, attestert dokumentasjon på at erfaringskravet i annet ledd er oppfylt, attestert kopi av gyldig dekksoffisersertifikat og attestert kopi av sjøfartsbok eller fartsoppgave utstedt av flaggstat.

§ 12. Farledsbevis klasse 1egen side

(1) Erfarne dekksoffiserer kan søke om farledsbevis som gir rettigheter i farleder med lokale begrensninger, utover farledsbevis klasse 2 og 3.
(2) Dekksoffiser på fartøy med lengde på 150 meter eller mer som har tillatelse etter § 9 fjerde ledd kan søke om farledsbevis etter denne bestemmelsen.
(3) I tillegg til å oppfylle kravet i § 11 første ledd må søkeren ha
  1. minst tre års effektiv fartstid på norskekysten som ansvarshavende vaktoffiser på bro, inkludert minst 3 seilaser hver vei, hvorav minst 1 er nattseilas, i de farledene det søkes farledsbevis for i løpet av de siste fem årene, eller
  2. i løpet av de 24 siste månedene har forestått navigeringen ved til sammen minst 10 seilaser hver vei i de farledene det søkes farledsbevis for, hvorav minst to er nattseilaser.
(4) Søknaden registreres i SafeSeaNet. Søknaden skal inneholde søkers navn, fødselsdato, nasjonalitet, telefonnummer, e-postadresse, identifikasjon av fartøyet det søkes farledsbevis for, attestert dokumentasjon på at erfaringskravet i tredje ledd er oppfylt, attestert kopi av gyldig dekksoffisersertifikat og attestert kopi av sjøfartsbok eller fartsoppgave utstedt av flaggstat.
(5) Det skal avlegges en farledsbevisprøve etter § 13 i hver enkelt farled med lokale begrensninger for farledsbevis klasse 2 og 3. Dekksoffiser på fartøy med lengde på 150 meter eller mer som har tillatelse etter § 9 fjerde ledd, skal avlegge farledsbevisprøve etter § 13 for hele den aktuelle farleden.

§ 13. Farledsbevisprøveegen side

(1) Det skal avlegges en prøve for å få farledsbevis. Kystverket fastsetter representative prøver for større områder.
(2) Prøve skal også avlegges ved utvidelse av farledsbevisets gyldighetsområde. Ved utvidelse kan Kystverket bestemme at kravet om prøve helt eller delvis kan fravikes ved korte farleder med lav risiko, eller dersom søker har betydelig fartstid på norskekysten som ansvarshavende vaktoffiser på bro.
(3) Kystverket bestemmer hvordan prøven skal gjennomføres. Prøven består av en teoretisk og en praktisk del.
(4) Ved farledsbevisprøven skal søkeren vise tilstrekkelig kunnskap om og ferdigheter i
  1. kystnavigasjonsmetodikk, herunder kunnskap om farvannets beskaffenhet, oppmerking og fyrbelysning, trafikkforholdene, innseiling til havner og ankerplassene i de aktuelle områdene
  2. strømforhold og andre forhold av betydning for sikker navigering og manøvrering, herunder områder der det må påregnes gruntvannseffekt
  3. det eller de fartøy det søkes farledsbevis for, utrustning, manøvreringsegenskaper, lastekapasitet og om hvilke lastetyper fartøyet er sertifisert for å føre
  4. kystruteplanlegging og kartforståelse
  5. relevant regelverk, herunder regler om farledsbevis, lokale seilingsregler og krav til rapportering
  6. forhold av betydning for sikkerhet og miljø i de aktuelle områdene, herunder lokale beredskapsordninger ved ulykke
  7. engelsk språk som er tilstrekkelig for problemfri kommunikasjon
  8. manøvrering av den aktuelle fartøystypen
  9. optisk navigering, herunder riktig bruk av fyr og merker
  10. radarnavigering og riktig bruk av fartøyets øvrige navigasjonshjelpemidler
  11. kommunikasjon og samhandling på bro
  12. bruk av taubåt når det er aktuelt.
(5) Dersom prøven ikke bestås, kan ny prøve ikke avlegges før det har gått to uker. Dersom kandidaten ikke demonstrerer tilstrekkelige praktiske ferdigheter, kan ny prøve ikke avlegges før søkeren i tillegg har gjennomført to nye seilaser i området eller farleden.

§ 14. Farledsbevisassessoregen side

(1) Kystverket utsteder kvalifikasjonsbevis som farledsbevisassessor for evaluering av kandidater til farledsbevis klasse 3.
(2) Kvalifikasjonsbevis som farledsbevisassessor kan utstedes til dekksoffiserer
  1. med minst tre års effektiv fartstid på norskekysten som ansvarshavende vaktoffiser på bro
  2. som har bestått en representativ farledsbevisprøve etter § 13 eller en farledsbevisprøve for farledsbevis klasse 1
  3. som har god kjennskap til reglene om farledsbevis, og
  4. som har gjennomført kurs fastsatt av Kystverket.
(3) Kvalifikasjonsbeviset er begrenset til
  1. det området eller de farledene farledsbevisassessoren selv har gyldig farledsbevis klasse 1 eller 2 for, og
  2. fartøy av liknende type og størrelse som farledsbevisassessorens farledsbevis gjelder for.
(4) Farledsbevisassessoren skal evaluere om kandidater til farledsbevis klasse 3 oppfyller kravene i § 13 fjerde ledd for de områdene eller farledene det skal utstedes farledsbevis for.
(5) Farledsbevisassessoren skal bruke evalueringsskjema fastsatt av Kystverket og skal gi slik melding som Kystverket krever i forbindelse med gjennomføring av evaluering.

§ 15. Vilkår for bruk av farledsbevisegen side

(1) På lospliktige fartøy som seiler uten los i lospliktig farvann skal minst en dekksoffiser med gyldig farledsbevis være til stede på broen og forestå navigeringen og manøvreringen.
(2) Innehaver av farledsbevis skal ha minst 10 timers fri fra all tjeneste i løpet av en hvilken som helst periode på 24 timer. Tjenestefriheten må ikke deles inn i mer enn to perioder, hvorav én skal være minst seks timer lang. Intervallet mellom fortløpende friperioder skal ikke overstige 14 timer.
(3) Farledsbeviset kan ikke brukes i strid med forskrifter eller enkeltvedtak gitt etter at det er utstedt.
(4) Farledsbeviset skal på forlangende vises frem for Kystverket, Sjøfartsdirektoratet, Politi, Forsvaret, Tollvesenet og lokal havneadministrasjon.
(5) Melding om seilas med farledsbevis skal registreres i SafeSeaNet.

§ 16. Generelle og lokale begrensninger i bruk av farledsbevisegen side

(1) Med mindre annet er angitt i farledsbeviset gjelder farledsbeviset kun i de ledene som er fastsatt i medhold av forskrift 30. november 2009 nr. 1477 om farleder. Begrensningen gjelder ikke fartøy hvor det vil medføre urimelig ruteomlegging eller fartøy som på grunn av sitt oppdrag eller sin aktivitet ikke kan følge ledene, slik som slepefartøy, arbeidsfartøy i oppdrettsnæringen, brønnbåter, fôrbåter og fiskefartøy.
(2) Farledsbevis kan ikke benyttes av fartøy som
  1. skyver eller sleper en eller flere gjenstander, dersom gjenstanden eller gjenstandene har en total lengde på 100 m eller mer, en bredde på 32 meter eller mer, en høyde på 10 meter eller mer eller en dypgang på 8 meter eller mer, eller
  2. skyver eller sleper en eller flere gjenstander i en av de lokale farledene som står i vedlegg 3 til forskriften, dersom gjenstanden eller gjenstandene har en total lengde på 75 meter eller mer, en bredde på 30 meter eller mer, en høyde på 10 meter eller mer eller en dypgang på 8 meter eller mer.
(3) Tross begrensningene i andre ledd kan fartøy med fartssertifikat som godkjent slepefartøy eller som har slepetillatelse likevel bruke farledsbeviset når de sleper
  1. flytende rør der totallengden på slepet ikke overstiger 505 meter og bredden på slepet ikke overstiger 12 meter og maksimal dypgang på slepet ikke overstiger 0,5 meter, eller
  2. fiskemerder, der fiskemerdens eller fiskemerdenes totale lengde ikke overstiger 300 meter og maksimal dypgang ikke overstiger 0,7 meter.
(4) Farledsbevis kan ikke benyttes når det er krav om bruk av eskortefartøy.
(5) Med mindre annet er angitt i farledsbeviset gjelder de begrensninger i lokale farleder som står i vedlegg 3 til forskriften.
(6) Kystverket kan gi forskrift om å endre vedlegg 3, herunder fastsette nye begrensninger i lokale farleder.

§ 17. Begrensninger i bruk av farledsbevis ved frakt av farlig og forurensende lastegen side

(1) Farledsbevis kan ikke benyttes ved frakt av stoffer som er regulert i INF-koden eller ved frakt av følgende flytende laster i bulk
  1. kondenserte gasser, jf. IGC-koden, kapittel 19, unntatt fartøy opp til 110 meter som
    1. er av IGC skipstype 3G, 2PG eller 2G,
    2. er utstyrt med godkjent ECDIS, og
    3. har redundant fremdrift
  2. stoffer i forurensningskategori X som er regulert i MARPOL vedlegg II, jf. IBC-koden, kapittel 17
  3. stoffer i forurensningskategori Y som er regulert i MARPOL vedlegg II, jf. IBC-koden kapittel 17, alle stoffer som er regulert i MARPOL vedlegg I og stoffer som har et lavere flammepunkt enn 60 °C, når fartøyet har enkelt skrog og en lengde på 70 meter eller mer
  4. stoffer i forurensningskategori Y som er regulert i MARPOL vedlegg II, jf. IBC-koden kapittel 17, alle stoffer som er regulert i MARPOL vedlegg I og stoffer som har et lavere flammepunkt enn 60 °C, når fartøyet har dobbelt skrog og en lengde på 90 meter eller mer, unntatt fartøy opp til 110 meter som
    1. er utstyrt med godkjent ECDIS,
    2. har beskyttelse av bunkerstankene med dobbelhud hvis fartøyet bruker tungolje til fremdrift (gjelder ikke vegetabilsk olje og fiskeolje), og
    3. har redundant framdrift (gjelder ikke vegetabilsk olje og fiskeolje).
(2) Begrensningene i første ledd gjelder likevel ikke for fartøy som brukes i en støttefunksjon i offshorevirksomhet og fører begrensede mengder av farlig flytende stoff i bulk, som definert i forskrift 1. juli 2014 nr. 944 om farlig last på norske skip, § 6.
(3) Fartøy som frakter stoff eller last som nevnt i første ledd anses å frakte stoffet eller lasten inntil tankene er rengjorte og fri for stoffet eller lasten.
(4) I særlige tilfeller kan Kystverket etter søknad bestemme at farledsbevis likevel kan benyttes ved frakt av stoffer som nevnt i første ledd.

§ 18. Fartøy i farledsbevisetegen side

Kystverket kan etter søknad endre farledsbeviset til å gjelde et eller flere andre fartøy av liknende type og størrelse som det eller de fartøy farledsbeviset gjelder for, uten at dette gjøres til gjenstand for ny prøve etter § 13. Farledsbevis klasse 3 kan kun endres til å gjelde fartøy som oppfyller kravene i § 10 første ledd.

§ 19. Farledsbevisets gyldighetstid og fornyelseegen side

(1) Farledsbevis klasse 2 og 3 gjelder i fem år etter utstedelsen. Farledsbeviset kan fornyes etter søknad dersom søkeren kan dokumentere at vedkommende i løpet av gyldighetsperioden har vedlikeholdt sin farvannskunnskap i det området det søkes fornyelse for. Kystverket kan tillate at farvannskunnskapen vedlikeholdes ved bruk av simulator. Fornyelsen gjelder for fem år.
(2) Farledsbevis klasse 1 gjelder i to år etter utstedelsen. Farledsbeviset kan fornyes etter søknad dersom søkeren kan dokumentere at vedkommende i løpet av gyldighetsperioden har gjennomført minimum to seilaser i farleden. Unntaksvis kan Kystverket tillate at seilasene gjennomføres i simulator. Fornyelsen gjelder for to år. Farledsbevis som ikke blir fornyet kan reaktiveres i inntil tre år etter det utløp, dersom kravene til vedlikehold av farvannskunnskap bil oppfylt i løpet av treårsperioden.
(3) Søknad om fornyelse skal inneholde dokumentasjon på at kravet til vedlikehold av farvannskunnskap etter første eller annet ledd er oppfylt og kopi av gyldig dekksoffisersertifikat. Kystverket kan sette vilkår for fornyelsen, herunder at søkeren skal avlegge ny prøve helt eller delvis, og kan gjøre endringer i farledsbevisets innhold.
(4) Fornyelse av farledsbevis kan skje tidligst seks måneder før farledsbevisets gyldighetstid løper ut. Søknad om fornyelse må være Kystverket i hende senest 30 dager før farledsbevisets gyldighetstid løper ut. Kystverket bestemmer om søknader som er mottatt etter dette likevel kan behandles som en søknad om fornyelse.

§ 20. Kadettfarledsbevisegen side

(1) Den som ikke er kvalifisert til å få farledsbevis, kan søke om kadettfarledsbevis. Kystverket utsteder kadettfarledsbeviset.
(2) Den som søker om kadettfarledsbevis må
  1. i løpet av de siste 5 år ha gjennomført et kurs i kystseilas som er godkjent av Kystverket, og
  2. kunne legge fram en skriftlig avtale mellom fartøyets rederi, skipsfører og søkeren om systematisk opplæring i kystseilas.
(3) Kystverket kan fastsette vilkår for gjennomføringen av den systematiske opplæringen.

§ 21. Seilas med kadettfarledsbevisegen side

(1) Kadettfarledsbeviset er kun gyldig når fartøyets skipsfører har gyldig farledsbevis for de farledene kadettfarledsbeviset gjelder. Kadettfarledsbeviset kan ikke benyttes på fartøy eller seilaser hvor det kreves farledsbevis klasse 1.
(2) Fartøyets skipsfører bestemmer når og i hvilke farleder innehaveren av kadettfarledsbeviset kan gå selvstendige vakter på broen.

§ 22. Kadettfarledsbevisets gyldighetstidegen side

Kadettfarledsbeviset gjelder i tre år og kan ikke fornyes. Dersom innehaver av kadettfarledsbevis søker om farledsbevis etter endt opplæring skal fartøyets skipsfører avgi en skriftlig erklæring om fullført opplæring som skal vedlegges søknaden om farledsbevis.

Kapittel 4. Avsluttende bestemmelser

§ 23. Forpleining av los om bordegen side

(1) Ved losing som varer mer enn tre timer skal losen ha tilbud om kost om bord i fartøyet.
(2) Los som utfører losoppdrag som varer mer enn tolv timer skal ha lugar som er rengjort og utstyrt for soving.
(3) Dersom et fartøy ikke tilfredsstiller kravet i annet ledd, skal Kystverket tilvise fartøyet los til havn eller losbordingsfelt som kan nås på under tolv timer.

§ 24. Tilsyn og kontrollegen side

(2) Kystverket kan suspendere og inndra farledsbevis, kadettfarledsbevis, kvalifikasjonsbevis som farledsbevisassessor og godkjenning av rederi etter § 9 fjerde ledd dersom
  1. innehaveren ikke gir opplysninger eller dokumentasjon som er nødvendig for å kontrollere at han eller hun fyller vilkårene for å ha beviset, eller
  2. vesentlige forhold som lå til grunn for utstedelsen av beviset er endret.

§ 25. Klageegen side

Enkeltvedtak fattet av Kystverket i medhold av denne forskriften, kan påklages etter bestemmelsene i forvaltningsloven.

§ 26. Straffegen side

§ 27. Ikrafttredelse og oppheving av forskrifteregen side

(1) Forskriften gjelder fra 1. januar 2015 kl. 00.00 og gjelder for fartøy som påbegynner seilas i lospliktig område etter dette tidspunkt.

§ 28. Overgangsbestemmelseegen side

Innehaver av farledsbevis som per 31. desember 2014 har rett til å seile i en farled hvor det innføres lokale begrensninger eller eksisterende lokale begrensning endres fra og med 1. januar 2015, beholder sine rettigheter inntil farledsbeviset må fornyes neste gang. Ved fornying vil kravene i § 19 gjelde.

Vedlegg 1. Farvann innenfor grunnlinjen som er unntatt fra losplikt ved seilas til og fra losbordingsfeltet

Vedlegg 2

Vedlegg 3. Lokale begrensninger for bruk av farledsbevis

Vedlegg 4. Steder med særlige frister for endelig bekreftelse av starttidspunkt for losbestilling