Lovspeil

Forskrift om kontrollantvirksomheten i norsk sivil luftfart (kontrollantforskriften) BSL C 1-5

Denne siden viser Forskrift om kontrollantvirksomheten i norsk sivil luftfart (kontrollantforskriften) BSL C 1-5 i en brukervennlig struktur med kapitler, paragrafer og stabile lenker til hver bestemmelse.

Dokumenttype
Forskrift
Dato
2003-12-10
Nummer
1745
Kilde
Lovdata
Departement
Samferdselsdepartementet
I kraft
2004-01-01
Sist importert
17. juni 2026
Vis på Lovdata ↗

Kap. I. Innledende bestemmelser

§ 1. Formålegen side

Formålet med denne forskriften er å sette krav til kontrollantvirksomheten i norsk sivil luftfart for å sikre kvalitet med hensyn til flysikkerhet, flyfaglig kompetanse, lufttrafikktjenestekompetanse og forvaltningsmessig likebehandling.

§ 2. Virkeområdeegen side

Forskriften gjelder norske kontrollantautorisasjoner og seniorkontrollantautorisasjoner utstedt av Luftfartstilsynet.

§ 3. Definisjoneregen side

(1) Kontrollant: Person som er kvalifisert for og utnevnt av Luftfartstilsynet til å avholde ferdighetsprøve og ferdighetskontroll med kandidater ved sertifisering eller autorisering av luftfartspersonell.
(2) Seniorkontrollant: En kontrollant som er kvalifisert for og utnevnt av Luftfartstilsynet, for å avholde autorisasjonsprøver for kontrollanter og føre kontroll med kontrollantkorpset.
(3) Kontrollantinspektør: Inspektør ansatt i Luftfartstilsynet for å føre tilsyn med kontrollantvirksomheten.
(4) Språkkontrollant: En person som er kvalifisert for og utnevnt av Luftfartstilsynet til å avholde språkprøver i norsk og engelsk for å fastsette kandidatens språklige ferdighetsnivå.

Kap. II. Kontrollantens rettigheter og plikter

§ 4. Autorisasjonegen side

(1) For å kunne bli autorisert som kontrollant må:
  1. kravene i forskrift av 20. desember 2000 nr. 1679 om gjennomføring av felleseuropeiske bestemmelser om sertifisering av flygende personell på fly, BSL JAR-FCL 1 (Flight Crew Licencing), kap. I, Amendment 1, eller
  2. kravene i forskrift av 22. juni 2001 nr. 1219 om gjennomføring av felleseuropeiske bestemmelser om sertifisering av flygende personell på helikopter, BSL JAR-FCL 2 (Flight Crew Licencing), kap. I, Amendment 1, være oppfylt, eller
(2) I tillegg må kandidaten anses som personlig egnet etter en totalvurdering foretatt av Luftfartstilsynet.
(3) En autorisasjonsprøve kan gjennomføres ved at en seniorkontrollant spiller rollen som ferdighetsprøvekandidat eller med en faktisk ferdighetsprøvekandidat.
(4) En autorisasjon kan gjelde i inntil tre år fra autorisasjonsdato.

§ 4a. Krav for autorisering av språkkontrollanteregen side

(1) For å bli autorisert som språkkontrollant, må søker ha gjennomgått og bestått kurs godkjent av Luftfartstilsynet og for øvrig vurderes som egnet til å være språkkontrollant.
(2) I vurderingen av søkerens egnethet legges det blant annet vekt på vedkommendes språkferdighet, erfaring og personlige egenskaper.
(3) Språkkontrollanter autoriseres etter Luftfartstilsynets behov. Autorisasjonen kan gjelde i inntil tre år fra autorisasjonsdato.

§ 5. Re-autorisasjonegen side

(1) Kontrollantautorisasjonen kan ved utløp fornyes av Luftfartstilsynet etter søknad. En forutsetning for dette er at re-autorisasjonsprøve er tilfredsstillende gjennomført. Autorisasjonen kan deretter bli re-utstedt dersom dette etter Luftfartstilsynets totalvurdering er ønskelig. Bestemmelsene i § 4 gjelder tilsvarende.

§ 5a. Forlengelse og gjenutstedelse av autorisasjon som språkkontrollantegen side

(1) Hvis språkkontrollanten fortsatt oppfyller vilkårene som angitt i § 4a og har avholdt minst fem språkprøver siste tolv måneder før utløpsdato av autorisasjonen, kan autorisasjonen forlenges.
(2) For gjenutstedelse av autorisasjon må vilkårene for første gangs utstedelse være oppfylt.

§ 6. Kontrollantens plikteregen side

En kontrollant skal:
  1. holde seg informert om og følge de gjeldende bestemmelser og retningslinjer utgitt av Luftfartstilsynet,
  2. fremstå som en positiv representant for Luftfartstilsynet,
  3. rapportere eventuelle uregelmessigheter og brudd på gjeldende bestemmelser som han måtte bli kjent med gjennom arbeidet som kontrollant.

§ 7. Kontrollantens rett til oppfølgingegen side

Luftfartstilsynet skal sørge for at kontrollantene får nødvendig opplæring, informasjon og oppfølging iht. de til enhver tid gjeldende bestemmelser og retningslinjer.

§ 8. Arbeidsrettslige forholdegen side

En kontrollant regnes i arbeidsrettslig sammenheng som en oppdragstaker for Luftfartstilsynet.

§ 8a. Språkkontrollantens plikter m.m.egen side

For språkkontrollanter gjelder § 6, § 7 og § 8 tilsvarende.

Kap. III. Seniorkontrollantens rettigheter og plikter

§ 9. Autorisasjonegen side

(1) For å kunne bli autorisert som seniorkontrollant må søkeren bl.a. oppfylle følgende kriterier:
  • være innehaver av en gyldig kontrollantautorisasjon,
  • ha minimum tre års erfaring som kontrollant, jf. § 4,
  • kunne dokumentere minst 20 ferdighetsprøver eller -kontroller avholdt som kontrollant.
(2) Luftfartstilsynet utsteder autorisasjonen etter en totalvurdering der det legges vekt på søkerens kvalifikasjoner og behovet for seniorkontrollanter. Autorisasjonen vil bli utstedt etter at Luftfartstilsynet har vurdert seniorkontrollantens eksaminasjon av kontrollantkandidaten som tilfredsstillende, jf.
  1. kravene i forskrift av 20. desember 2000 nr. 1679 om gjennomføring av felleseuropeiske bestemmelser om sertifisering av flygende personell på fly, BSL JAR-FCL 1 (Flight Crew Licencing), pkt. 1.425, Amendment 1, eller
  2. kravene i forskrift av 22. juni 2001 nr. 1219 om gjennomføring av felleseuropeiske bestemmelser om sertifisering av flygende personell på helikopter, BSL JAR-FCL 2 (Flight Crew Licencing), pkt. 2.425, Amendment 1, eller
  3. krav som Luftfartstilsynet setter for autorisering av flygeinformasjonstjenestepersonell.
(3) Autorisasjonen kan gjelde i inntil tre år.

§ 10. Re-autorisasjonegen side

(1) Ved utløp av seniorkontrollantautorisasjonen kan autorisasjonen fornyes av Luftfartstilsynet etter søknad. En forutsetning for dette er at re-autorisasjonsprøve er tilfredsstillende gjennomført. Autorisasjonen kan deretter bli re-utstedt dersom dette etter Luftfartstilsynets totalvurdering er ønskelig. Bestemmelsene i § 9 gjelder tilsvarende.

§ 11. Seniorkontrollantens plikteregen side

En seniorkontrollant plikter:
  1. å gi nødvendig opplæring, informasjon og oppfølging i henhold til gjeldende bestemmelser og retningslinjer, til de kontrollanter som han til enhver tid er gitt oppfølgingsansvar for,
  2. å rapportere eventuelle uregelmessigheter og brudd på gjeldende bestemmelser som han måtte bli kjent med gjennom sitt arbeid som seniorkontrollant.

§ 12. Seniorkontrollantens rett til oppfølgingegen side

Luftfartstilsynet plikter å gi seniorkontrollantene nødvendig opplæring, informasjon og oppfølging iht. de til enhver tid gjeldende bestemmelser og retningslinjer.

§ 13. Arbeidsrettslige forholdegen side

En seniorkontrollant regnes i arbeidsrettslig sammenheng som en oppdragstaker for Luftfartstilsynet.

§ 14. Uoverensstemmelse mellom kontrollant og seniorkontrollantegen side

Dersom det under en re-autorisasjonsprøve benyttes en faktisk ferdighetsprøvekandidat, jf. § 5 jf. § 4 tredje ledd, og det oppstår en uenighet mellom kontrollant og seniorkontrollant om resultatet skal være bestått/ikke bestått for kandidaten, kan seniorkontrollanten overprøve kontrollantens vurdering av dette.

Kap. IV. Avsluttende bestemmelser

§ 15. Kompensasjonegen side

Kompensasjon gis i henhold til fastsatte satser.

§ 16. Habilitetegen side

(1) En kontrollant og en seniorkontrollant skal være habil, jf. lov av 10. februar 1967 om behandlingsmåten i forvaltningssaker § 6.
(2) Kontrollantinspektøren kan utføre kontrollantoppdrag. Øvrige ansatte i Luftfartstilsynet skal ikke utføre kontrollantoppdrag.

§ 17. Tilbakekall, midlertidig tilbakekall og ugyldighet av kontrollantautorisasjonegen side

Dersom innehaver av en autorisasjon gitt i henhold til denne forskrift ikke overholder bestemmelsene som gjelder for autorisasjonen kan Luftfartstilsynet permanent eller midlertidig tilbakekalle autorisasjonen.

§ 18. Dispensasjonegen side

Luftfartstilsynet kan, når særlige grunner tilsier det, dispensere fra bestemmelsene i denne forskrift.

§ 19. Ikrafttredelseegen side

Forskriften gjelder fra 1. januar 2004.

Veiledning til forskriften

Til § 4

Til § 5. Re-autorisasjon av kontrollanter

Til § 7. Kontrollantens rett til oppfølging

Til § 8. Arbeidsrettslige forhold

Til § 9. Autorisasjon av seniorkontrollanter

Til § 10. Re-autorisasjon av seniorkontrollanter

Til § 11. Seniorkontrollantens plikter

Til § 12. Seniorkontrollantens rett til oppfølging

Til § 13. Arbeidsrettslige forhold

Til § 16 (1) En kontrollant og en seniorkontrollant skal være habil, jf. lov av 10. februar 1967 om behandlingsmåten i forvaltningssaker § 6

Kopi av Forvaltningslovens § 6 – § 10