Lovspeil

Forskrift om eksport av luftfartøy, flymotor og flypropell

Denne siden viser Forskrift om eksport av luftfartøy, flymotor og flypropell i en brukervennlig struktur med kapitler, paragrafer og stabile lenker til hver bestemmelse.

Dokumenttype
Forskrift
Dato
2021-06-25
Nummer
2245
Kilde
Lovdata
Departement
Samferdselsdepartementet
I kraft
2021-07-01
Sist importert
17. juni 2026
Vis på Lovdata ↗

§ 1. Virkeområdeegen side

Forskriften gjelder for eksport av flymotor, flypropell og bemannet norskregistrert luftfartøy som skal eksporteres til et land utenfor EU-/EØS-området eller Sveits (tredjeland). Det er en forutsetning at flymotoren, flypropellen eller luftfartøyet er i henhold til typespesifikasjon.

§ 2. Krav til søknad – luftfartøy, flymotor og flypropellegen side

Luftfartstilsynet behandler søknad om eksportluftdyktighetsbevis for luftfartøy, flymotor og flypropell. Det skal benyttes søknadsskjema publisert på Luftfartstilsynets internettside.
I søknaden skal det oppgis hvordan luftfartøyet skal transporteres til importlandet. Ved overføringsflyging skal det oppgis om flygingen skal skje med norsk eller utenlandsk registreringsmerke.
Søknad om luftdyktighetsbevis for luftfartøy skal ha vedlagt
  1. første side av flygehåndboka
  2. masse- og balansedokument
  3. vedlikeholdsrapport som ikke er eldre enn 30 dager
  4. oversikt over gjeldende luftdyktighetspåbud, modifikasjoner og reparasjoner samt når de er utført.
Luftfartstilsynet kan kreve ytterligere dokumentasjon.

§ 3. Besiktigelse, teknisk kontrollflyging og prøveflygingegen side

Luftfartstilsynet kan gjennomføre besiktigelse av luftfartøyet.
Luftfartstilsynet kan kreve at det gjennomføres teknisk kontrollflyging for å verifisere luftdyktighet. Teknisk kontrollflyging skal gjennomføres av fartøysjef med erfaring fra tilsvarende operasjoner.

§ 4. Eksportluftdyktighetsbevis – luftfartøy, flymotor og flypropellegen side

Luftfartstilsynet kan utstede eksportluftdyktighetsbevis for luftfartøy, flymotor og flypropell dersom luftdyktighetskravene i andre ledd er oppfylt. Et luftfartøy må være registrert i Norges luftfartøyregister.
Luftfartøy, flymotor og flypropell skal være i henhold til typespesifikasjon. Luftfartøy skal ha gyldig luftdyktighetsbevis. Flymotor og flypropell må ha samsvarserklæring. Alt nødvendig vedlikehold skal være utført. Kravene trenger ikke være oppfylt dersom importstaten godtar avvik. Importstaten må bekrefte dette skriftlig overfor Luftfartstilsynet.

§ 5. Avvikegen side

I eksportluftdyktighetsbeviset skal det oppgis som avvik dersom det er forskjeller i konfigurasjon mellom luftfartøyet, flymotoren eller flypropellen, og tilhørende typesertifikat. Det skal også oppgis som avvik dersom luftdyktighetskrav til luftfartøy, flymotor eller flypropell ikke er oppfylt. Dersom importstaten har gitt bekreftelse som nevnt i § 4 andre ledd, må avvik ikke oppgis på dokumentet.

§ 6. Spesielt utstyr for overføringsflygingegen side

Dersom det i luftfartøyet installeres spesielt utstyr for overføringsflygingen, for eksempel ekstra drivstofftanker og radioutstyr, skal dette være godkjent av Luftfartstilsynet og inngå i masse- og balansedokumentasjonen. Prosedyrer for bruken av utstyret må utarbeides og legges til grunn for flygingen.

§ 7. Tilbakekall av eksportluftdyktighetsbevisegen side

Luftfartstilsynet kan endre og om nødvendig kalle tilbake eksportluftdyktighetsbevis dersom
  1. eier av luftfartøyet overtrer bestemmelsene i denne forskrift,
  2. eier av luftfartøyet gir uriktige opplysninger eller tilbakeholder opplysninger til Luftfartstilsynet,
  3. det ellers følger av regler om omgjøring.

§ 8. Eksport uten eksportluftdyktighetsbevisegen side

Registrert eier av luftfartøyet må notifisere Luftfartstilsynet dersom det skjer eksport av luftfartøy uten at det søkes om eksportluftdyktighetsbevis.

§ 9. Ikrafttredelse og oppheving av forskriftegen side

Forskriften trer i kraft 1. juli 2021.